Какие типы уплотнений используются в санитарных пластинчато-роторных насосах? Каковы их характеристики?

Разные модели Санитарный роторно-лопастной насос имеют разные формы уплотнения. Теперь редактор рассмотрит типы уплотнений для санитарных пластинчато-роторных насосов. Каковы их характеристики?

Основными типами уплотнений санитарных пластинчато-роторных насосов являются: масляное уплотнение, прокладочное уплотнение, резьбовое уплотнение, лабиринтное уплотнение, сальниковое уплотнение, силовое уплотнение и механическое уплотнение.

1. Сальник

Это самозатягивающееся манжетное уплотнение с простой конструкцией, небольшими размерами, низкой стоимостью, простым обслуживанием, малым крутящим моментом сопротивления, которое может предотвратить утечку среды, проникновение внешней пыли и других вредных веществ, а также обладает определенной способностью компенсации износа. Однако он не устойчив к высокому давлению, поэтому его обычно используют в санитарных пластинчато-роторных насосах в условиях низкого давления.

2. Уплотнение прокладкой

Прокладки являются основными компонентами статического уплотнения центробежных насосов и широко используются. Выбор прокладок в основном определяется такими факторами, как среда, транспортируемая санитарным пластинчато-роторным насосом, температура, давление и коррозионная активность.

3. Герметизация резьбы

Обычно существует два типа санитарных пластинчато-роторных насосов: один — с резьбовым соединением и уплотнительной прокладкой, а другой — с резьбой и наполнительным уплотнением. Оба варианта применяются для герметизации резьбовых соединений малого диаметра. Уплотнительным элементом резьбового соединения является прокладка, а резьба обеспечивает только усилие сжатия.

4. Лабиринтное уплотнение

Лабиринтные уплотнения работают лучше всего, если они разумно спроектированы, качественно обработаны, правильно собраны и работают на высоких скоростях. Однако в реальных условиях эксплуатации санитарный пластинчатый насос дает много утечек, поэтому его обычно не используют в уплотнениях санитарных пластинчато-роторных насосов.

5. Уплотнительное кольцо

В сальниковую камеру помещается набивка с высокой сжимаемостью и упругостью, а осевое усилие сжатия сальника преобразуется в радиальное уплотняющее усилие для достижения уплотнительного эффекта.

Такой метод герметизации называется уплотнительной набивкой, а сама набивка называется уплотнительной набивкой. Сальниковые уплотнения широко используются в конструкции санитарных пластинчато-роторных насосов благодаря своей простой конструкции, легкости замены, низкой цене и возможности адаптации к широкому диапазону скоростей, давлений и сред.

6. Динамическое уплотнение

При работе санитарного пластинчато-роторного насоса напор, создаваемый вспомогательным рабочим колесом, уравновешивает высокое давление жидкости на выходе основного рабочего колеса, тем самым обеспечивая герметичность. При остановке насоса вспомогательное рабочее колесо не работает, поэтому необходимо установить стояночное уплотнительное устройство для устранения протечки санитарного крыльчатого насоса, которая может возникнуть во время стоянки.

Уплотнение вспомогательного рабочего колеса имеет простую конструкцию, надежную герметизацию и длительный срок службы. Санитарный пластинчато-роторный насос не допускает утечек во время работы. Поэтому его часто используют в санитарных пластинчато-роторных насосах, транспортирующих среды, содержащие примеси.

7. Механическое уплотнение

В настоящее время наиболее широко используемая форма уплотнения в отрасли санитарных пластинчато-роторных насосов, благодаря таким преимуществам механических уплотнений, как меньшая утечка и длительный срок службы, поэтому сегодня в мире механические уплотнения являются наиболее важным методом уплотнения вала в этом оборудовании. Механические уплотнения также называются торцевыми уплотнениями. В соответствующих национальных стандартах они определяются следующим образом: «Устройство, которое предотвращает утечку жидкости путем поддержания контакта и относительного скольжения по крайней мере одной пары торцевых поверхностей, перпендикулярных оси вращения, под действием давления жидкости и упругой силы (или магнитной силы) компенсационного механизма и взаимодействия вспомогательных уплотнений».