Преимущества использования резиновых подшипников для самовсасывающих насосов CIP

Самовсасывающий насос CIP имеет уникальную гидравлическую конструкцию. Рабочее колесо убрано в отдельную камеру рабочего колеса, а камера давления воды соединена с камерой рабочего колеса. При вращении рабочего колеса жидкость в насосе создает сильный осевой вихревой эффект, который создает вакуум на входе и создает подъемную силу на выходе. Таким образом, загрязнения могут быть сброшены из камеры давления воды, поэтому ее проточный канал полностью свободен, а его эффект отвода сточных вод несравним с другими самовсасывающими типами.

При использовании самовсасывающего насоса CIP контроль уровня воды может обеспечить эффективную работу самовсасывающего насоса CIP в условиях отсутствия обслуживающего персонала. В противном случае канализационный насос не будет остановлен вовремя после откачки воды, что приведет к работе канализационного насоса в условиях дефицита воды и перегоранию двигателя погружного канализационного насоса. Кроме того, выход из строя канализационного насоса усугубится его неспособностью автоматически отключиться после отказа.

Регулирование уровня воды самовсасывающего насоса CIP в основном основано на принципе использования поплавкового датчика уровня жидкости для запуска и остановки канализационного насоса в шкафу управления. Поплавок закреплен в бассейне. Если глубина бассейна составляет 6 метров, мы предварительно устанавливаем максимальный уровень воды на 5,5 метра, а минимальный уровень воды на 1 метр. Когда уровень воды достигнет 5,5 метров, поплавок будет плавать вертикально вместе с уровнем воды. В это время поплавок подаст сигнал в шкаф управления для запуска канализационного насоса. Когда уровень воды опустится до минимально допустимой отметки в 1 метр, поплавок перевернется. Когда поплавок перевернется, он немедленно пошлет сигнал в шкаф управления на отключение питания канализационного насоса.

В большинстве самовсасывающих насосов CIP подшипники изготовлены из резины. Поскольку большинство канализационных насосов имеют явление обратного потока, бытовые канализационные насосы всегда были малоэффективными, дорогими и плохо справлялись с задачей предотвращения заиливания. Как мы все знаем, подшипники и валы канализационных насосов очень подвержены износу, что сокращает срок службы канализационного насоса. Таким образом, новый тип резиновых подшипников канализационных насосов, устойчивых к осадкам и способных преодолеть явление обратного потока в отводном желобе, одновременно решая проблемы низкой эффективности и высокой стоимости эксплуатации канализационных насосов, а также износа подшипников и валов канализационных насосов, является технической проблемой, требующей срочного решения.

Для эффективного решения этой технической проблемы в резиновом подшипнике канализационного насоса, состоящем из корпуса подшипника с направляющей канавкой на внутренней поверхности, на верхнем конце корпуса подшипника расположено уплотнительное кольцо, причем уплотнительное кольцо и корпус подшипника представляют собой непрерывнолитые тела, изготовленные из одного и того же материала, внутренний диаметр уплотнительного кольца немного меньше внутреннего диаметра корпуса подшипника, а наружная окружная поверхность уплотнительного кольца представляет собой коническую поверхность, а внутренняя окружная поверхность снабжена кольцевой канавкой в ​​виде ласточкина хвоста.

По сравнению с существующей технологией, самовсасывающий насос CIP с резиновым подшипником решает проблему обратного потока в направляющей канавке, и одновременно решает проблемы низкой эффективности и высокой стоимости эксплуатации канализационного насоса, а также износа подшипников и валов погружного насоса. Экспериментальные результаты показывают, что увеличение расхода и напора канализационного насоса на 1–2% соответственно может повысить эффективность первоначально спроектированного насоса на 1,5–3%. Резиновый подшипник канализационного насоса не только значительно снижает потребление энергии, но и значительно снижает осевое усилие водяного насоса, а также значительно замедляет тягу двигателя и трение подшипника, продлевая срок службы двигателя примерно в 1 раз.